HMM의 전성기가

HMM의 전성기가 예상보다 빨리 끝난다.
현대상선으로 알려졌던 HMM이 올해 하반기 실적에 대한 회의론이 커지면서 민영화에 어려움을 겪을

것이라고 증권가 분석가들이 전했다.

HMM의 전성기가

먹튀검증커뮤니티 산업은행(KDB)이 이끄는 채권단이 현재 채권단의 통제를 받고 있는 현금 부족 기업의 2분기 영업이익은

2조9000억원으로 전월(3조1000억원)보다 감소했다.

1분기에 기록적인 매출 및 영업 이익 수치의 6분기 연속 기록을 마감했습니다.more news

또 해운사 자체도 미국 경기 불확실성, 코로나19 재확산, 원자재 가격 상승, 금리 인상 등으로 소비자신뢰지수와 GDP 하락 가능성

등을 내세워 컨테이너선 사업 수익성 악화를 예상했다. 인플레이션 억제.

전체 해상 운임을 나타내는 상하이 컨테이너 운임 지수는 올해 초 5109.6포인트를 정점으로 하락 곡선을 그리고 있다.

한국해양산업공사(KOBC)는 최근 보고서에서 “해운 운임은 올해 내내 계속 하락할 것”이라고 말했다.

글로벌 해운업황이 정점에 이르렀다는 우려가 커지는 가운데 국내 여러 증권사들이 HMM의 목표주가를 하향 조정해 투자자들의

우려를 자아내고 있다.

신영증권 엄경아 애널리스트는 현대상선이 운임 하락을 피할 수 없을 것이라고 말했다.

메리츠증권은 목표주가를 기존 2만9000원에서 2만7000원으로 낮췄다.

HMM의 전성기가

양지환 대신증권 애널리스트는 운임 하락으로 채권단 민영화가 어려워질 것으로 내다봤다. HMM 목표주가를 기존 3만원에서

2만9000원으로 낮췄다.

분석가는 “올해 회사를 민영화하는 것이 더 나을 것”이라고 말했다.

문재인 정부에서 산업은행은 현대상선의 지분 매각 의사를 밝혔고 해양수산부는 현대상선의 또 다른 대주주인 KOBC를 감독하는

해운사 민영화에 대해 회의적 입장을 나타냈다.
김경배 사장은 지난달 HMM에서 기자간담회를 열고 2026년까지 15조원을 투자한다는 계획을 발표했을 때 기자들에게 “아직

대주주들과 언제 어떻게 민영화할지 논의하지 않았다”고 말했다.

동시에 김 위원장은 정부가 언제 기업을 민영화해도 현대상선의 장기 투자 계획은 완성될 것이라고 강조했다.

SM그룹이 올해 HMM 지분을 6.17%까지 늘려 3대 주주가 되었지만, 현대상선 대표이사는 그룹 투자가 목적이 아니라고 해

재벌이 최대주주가 될 가능성을 배제했다. 관리에 참여하십시오.
전체 해상 운임을 나타내는 상하이 컨테이너 운임 지수는 올해 초 5109.6포인트를 정점으로 하락 곡선을 그리고 있다.

한국해양산업공사(KOBC)는 최근 보고서에서 “해운 운임은 올해 내내 계속 하락할 것”이라고 말했다.

글로벌 해운업황이 정점에 이르렀다는 우려가 커지는 가운데 국내 여러 증권사들이 HMM의 목표주가를 하향 조정해

투자자들의 우려를 자아내고 있다.

김경배 사장은 지난달 HMM에서 기자간담회를 열고 2026년까지 15조원을 투자한다는 계획을 발표했을 때 기자들에게

“아직 대주주들과 언제 어떻게 민영화할지 논의하지 않았다”고 말했다.