JetBlue는 Spirit와의 전투에서 승리했습니다

JetBlue는 Spirit와의 전투에서 승리했습니다. 이제 바이든의 법무부를 이겨야 한다

JetBlue는

먹튀 JetBlue Airways는 마침내 Spirit Airlines를 38억 달러에 인수했습니다. 이제 반독점 규제 기관을 이겨야 합니다.

뉴욕에 본사를 둔 이 항공사는 두 할인 항공사가 올해 초에 체결한 현금 및 재고 거래를 어뢰하는 완전 현금 제안으로 프론티어

항공을 납치했습니다. Spirit과 Frontier가 주주 지원이 부족한 합병 계약을 종료했다고 발표한 지 몇 시간 후 Spirit은 JetBlue에

매각하기로 합의했다고 밝혔습니다.

JetBlue는 내년 4분기 또는 2024년 첫 3개월 동안 규제 승인을 받을 것으로 예상한다고 말했습니다. 항공사들은 거래가 2024년

상반기에 완료될 것으로 예상합니다.

규제 기관이 승인을 하면 승객들이 표준 레그룸, 스낵, 무료 기내 수하물과 같은 안락함을 저렴한 요금으로 교환하는 할인

항공 여행의 모욕에 대한 핵심이 된 브랜드인 Spirit이 종료됨을 의미합니다.

규제 당국은 초저가 항공사가 수십 년 만에 가장 뜨거운 인플레이션 기간 동안 흡수되어 대형 항공사와 더 유사한 JetBlue의

이미지로 개조되도록 허용할 것입니까?

규제 장벽이 높다. 조 바이든 대통령의 법무부는 경쟁에 해를 끼칠 수 있는 모든 거래에 도전하겠다고 약속했습니다.

지난해에는 북동부에서 아메리칸항공과 제트블루의 제휴를 차단해 소송을 제기했다. 재판은 9월 말에 시작될 예정이다.

JetBlue는

JetBlue는 낙관적입니다. 법무부 소송은 American이 JetBlue를 압도할 수 있다고 주장하며 American과 JetBlue가 뉴욕과 보스턴으로

향하는 분주한 공항에서 노선을 조정할 수 있도록 하는 동맹이 “사실상 합병”에 해당한다고 말합니다.

JetBlue CEO Robin Hayes는 Spirit과 JetBlue가 결합하여 미국에서 5번째로 큰 항공사가 될 것이며 미국의 4대 항공사인 American, Delta,

United 및 Southwest에 강력한 경쟁자가 될 것이라고 말했습니다. 10년이 넘는 통합 끝에 이들 항공사는 미국 시장의 약 4분의 3을 장악하고 있습니다.

Hayes는 인터뷰에서 “산업을 보다 경쟁력 있게 만들기 위해 우리가 할 수 있는 최선의 방법은 진정한 국가의 저비용 고품질

항공사를 만들어 이러한 레거시 항공사와 보다 국가적인 규모로 경쟁하는 것입니다.”라고 말했습니다. “JetBlue와 Spirit을 함께 병합함으로써 우리는 단독으로 하는 것보다 훨씬 더 빨리 할 수 ​​있습니다.”

미국인은 논평을 거부했다. 법무부는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았지만 법무부의 반독점 책임자인 조나단 칸터(Jonathan Kanter)는 반경쟁에 대한 강경한 입장을 약속했습니다.

Kanter는 4월 시카고에서 한 연설에서 “많은 정착촌이 경쟁을 유지하지 못하는 것은 비밀이 아닙니다. “분할조차도 역동적인 시장에서 모든 차원에서 경쟁을 완전히 보존하지 못할 수 있습니다.”

법무부는 몇 가지 법적 투쟁 없이는 아니지만 항공사 합병에 서명했습니다. 예를 들어 2013년 American Airlines와 US Airways의

결합은 부서가 거래를 중단하기 위해 소송을 제기한 후 그해 말에 승인되었습니다.

그러나 이 과정에서 JetBlue와 Spirit이 자산의 일부를 매각해야 할 가능성이 있다고 Penn State Law에서 독점 금지법을 전문으로

하는 법학 교수인 John Lopatka가 말했습니다.

그것이 없었다면 “[법무부가] 막 굴복했다는 대중의 인식이 있을 것”이라고 그는 말했다. more news